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空压机泄漏原因总结

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-06-23 18:34:15 * 浏览: 14
许多墨水“style =”margin:0px,outline:none0px,padding:0px,color:rgb(36,58,79),cursor:pointer,text-decoration:none,font-family:'MicrosoftYahei',Tahoma,SimSun ,Song,font-size:16px,line-height:30px,“空气压缩机遇到了润滑油的问题。在实际处理中,发现大多数故障投诉不是由油的质量引起的。那么,除了石油的质量,石油运行的原因是什么?我们的工程师在实践中得出结论,几个条件也可以导致石油运行。让我们与您分享。 1油气分离罐设计不规范部分油墨“style =”margin:0px,outline:none0px,padding:0px,color:rgb(36,58,79),cursor:pointer,text-decoration:none, “空压机制造商,设计油气分离罐当时,初级分离系统的设计不合理,初级分离效果不理想,使油分前的油雾浓度高,油负载过重,处理能力不足,导致燃料消耗过多。 2上油过多油量超过正常油位,部分油被气流带走,导致油耗过高。 3大耗气量,过载低压使用负荷低压使用意味着当用户使用空压机时,排气压力未达到空压机本身的额定工作压力,但基本满足一些企业用户的燃气要求,例如:企业用户增加了燃气消耗设备,并增加了燃气消耗量,使空气压缩机的排气量和用户的燃气消耗量无法平衡。假设空压机额定排气压力为8kg / cm2,但实际压力仅为5kg / cm2甚至更低,因此空压机长时间处于负荷运行状态,无法达到额定压力机器的价值,导致燃料消耗增加。原因是当油气混合物在恒定排量的条件下通过油时,油气混合物的流速加速。油雾浓度太高,这使得油负荷增加,最终导致大的燃料消耗。 4返回输油管道时返回输油管道堵塞(包括返回管道上的单向墨水)style =“margin:0px,outline:none0px,padding:0px,color:rgb(36,58,79),cursor:pointer, text-deccoration:none,“阀门和返回过滤器”当有异物堵塞时,分离后在油底部凝结的油不能返回机头,凝结的油滴被吹掉空气流动,与分离的空气一起被带走。这些异物通常是由安装过程中的固体杂质引起的。 5回油单向墨水“style =”margin:0px,outline:none0px,padding:0px,color:rgb(36,58,79),cursor:pointer,text-decoration:none,“如果阀门损坏,如果回油止回阀损坏(从单向到双向),在停机后,油箱的内部压力将通过回油管返回大量的油。在机油内部,机油中的油不会在下一次机器操作中被吸回到机器中,导致一些机油以分离的空气流出空气压缩机(这通常是油封的情况 - 关闭阀和机头用于排气口的止回阀)。 6回流管安装不当更换,清洗和修理空气压缩机时,回油管未插入油底(参见:油底部1~2mm),导致分离油不能及时回到鼻子。积聚的油会随压缩空气流出。 7最小压力阀故障如果最小压力阀的密封处有泄漏点或预先打开最小压力阀(因为设计开启压力因工厂而异,通常在3.5~5.5kg /范围内) cm2),然后机器处于初始运行阶段。建立油气罐的压力时间将增加。此时,低压状态下的瓦斯油雾浓度高,通过油的流量快,油负荷增加d,分离效果降低,导致燃料消耗大。